Все телеканалы и радиостанции мира, информационные каналы, обзор телевизионных каналов

В системах служебной радиосвязи железнодорожного транспорта для двухстороннего обмена информацией абонент должен иметь в своем распоряжении приемник и передатчик, которые совместно с дополнительными устройствами образуют радиостанцию.

Радиостанции предназначены для организации низовой технологической радиосвязи. На них строятся системы поездной (ПРС), станционной (СРС) и ремонтно-оперативной (РОРС) радиосвязи. Техническую базу этих систем составляет комплекс радиостанций, состоящих из стационарных, возимых и носимых радиостанций. Несмотря на ряд отличий в электрических и конструктивных параметрах, они имеют общие принципы и структуру построения.

Любая железнодорожная радиостанция включает в себя следующие основные элементы (рис. 18.4): радиопередатчик 1, радиоприемник 2, антенно-фидерные устройства 3, устройства избирательного вызова (генераторы вызывного сигнала 4, дешифраторы вызывных сигналов 5), блок управления и коммутации 6, пульт управления 7, блок питания 8.

Железнодорожные радиостанции могут работать в симплексном режиме, при котором прием и передача сообщений осуществляется поочередно (достаточно одной рабочей частоты ) или в дуплексном режиме, при котором прием и передача ведется на двух различных рабочих частотах , .

В передатчиках используется частотная модуляция.

Обязательным элементом железнодорожных радиостанций являются вызывные устройства, с помощью которых осуществляется уведомление нужного абонента о предстоящем сеансе связи. В некоторых сетях (горочная) с высокими требованиями к оперативности обмена информацией применяется вызов голосом без посылки вызывных сигналов, абоненты сети в этом случае прослушивают все переговоры.

Блок коммутации и управления выполняет многочисленные функции по обеспечению нормальной работы радиостанций: переводит радиостанцию из одного режима в другой, переключает рабочие частоты в многоканальных радиостанциях, управляет вызывными устройствами, обеспечивает акустическую и световую сигнализацию состояния радиостанциями, соединяет с внешними системами связи и т. п.

Пульт управления выполняется в виде отдельного блока и включает в себя микротелефон с антенной для управления радиостанцией в симплексном режиме, кнопки для включения блока питания, посылки вызывных сигналов, переключения каналов, включения шумоподавителя, световые индикаторы и другие устройства коммутации и отображения питания.

Рис. 18.4

Блок питания предназначен для электропитания аппаратуры. У стационарных радиостанций питание осуществляется напряжением переменного тока 220 В, у возимых – от аккумуляторов (сети постоянного тока) напряжением 12 В, у носимых радиостанций – от малогабаритных аккумуляторов, размещенных в общем корпусе приемопередатчика.

В настоящее время на железных дорогах Узбекистана находятся в эксплуатации радиостанции типов РТС(М)-43(42)-А2-ЧМ КВ, РТС(М)-43(42)-А2-ЧМ УКВ. Комплекс радиостанций «Транспорт», работающие в диапазоне гектометровых (КВ) и метровых (УКВ) радиоволн, аналоговых (Р-46) и цифровых (Р-46Ц).

В перспективе ожидается использование диапазонов частот в пределах 330 и 450 МГц.